Lập dự án đầu tư nhằm giúp chủ đầu tư hoàn thiện hồ sơ đầu tư, đây được xem là giai đoạn đầu tiên của tiến trình đầu tư một dự án. Phân tích rõ kế hoạch và lộ trình triển khai một cách hiệu quả.
I. Bối cảnh lập dự án.
Hiện nay, nước ta đã đưa vào khai thác khoảng 1.200 km đường bộ cao tốc. Tuy nhiên, có tới hơn 1/3 trong số này chưa có trạm dừng nghỉ, trạm xăng hay điểm dừng xe kỹ thuật để lái xe nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu và kiểm tra xe, gây khó khăn và lo ngại cho người tham gia giao thông.
Theo kế hoạch, đến năm 2030 Việt Nam sẽ đầu tư, đưa vào vận hành 5.000 km cao tốc. Việc quy hoạch cho đến triển khai đầu tư xây dựng cao tốc cần tính toán và thực hiện đồng bộ với trạm dừng nghỉ để không xảy ra những bất cập là yêu cầu cần thiết hiện nay.
Các loại hình kinh doanh chủ yếu tập trung vào một số dịch vụ như: ăn uống, nhiên liệu và nghỉ ngơi ít thôi, chưa được như nước ngoài. Ở nước ngoài các trạm dịch vụ ngoài việc kinh doanh ăn uống, nghỉ ngơi phục vụ hành khách, họ còn kinh doanh các outlet như quần áo, giầy dép như một siêu thị, người dân ở đó có thể ra đó mua.
Tổng Công ty Đường cao tốc đều đã đầu tư hạ tầng như: hệ thống đường, bãi đỗ xe…nhà đầu tư sẽ làm trạm xăng, xây dựng nhà để kinh doanh. Nhưng để đầu tư hoàn chỉnh đúng theo quy hoạch, tạo được điểm nhấn ấn tượng thì đòi hỏi mức đầu tư cao là một hạn chế trong kêu gọi đầu tư.
II. Sự cần thiết lập dự án đầu tư.
theo các chuyên gia nhận định, trên cao tốc cần tính đến các yếu tố đảm bảo sức khỏe cho người lái xe, hành khách. Ngành giao thông đã quy định lái xe đủ 4 giờ đồng hồ liên tục thì phải được nghỉ ngơi nên phải có điểm dừng nghỉ cho lái xe và hành khách.
Bên cạnh đó, cần có trạm dừng nghỉ để bảo trì các thiết bị tham gia giao thông. Trạm dừng nghỉ được coi là hạng mục phụ trợ của cao tốc. Trên tuyến cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết đã được đưa vào khai thác với tổng chiều dài là 99km, nhưng bất cập hiện nay là chưa có trạm dừng nghỉ. Với mục tiêu chung tay xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia một cách đồng bộ và hoàn chỉnh.
Công ty chúng tôi phối hợp với đơn vị tư vấp Lập dự án Á Châu tiến hành nghiên cứu và lập dự án “Đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc Nam đoạn Đồng Nai – Bình Thuận” Kính trình các cơ quan ban ngành có liên quan xem xét và phê duyệt chủ trương đầu tư, để chúng tôi có thể triền khai thực hiện trong thời gian sớm nhất.
III. Mục tiêu của dự án.
- Xây dựng trạm dừng nghỉ với cơ sở vật chất và hạ tầng kỹ thuật đạt chuẩn trạm dừng nghỉ loại 1, đáp ứng nhu cầu dừng nghỉ, tham quan, mua sắm các sản phẩm của địa phương và cung cấp các dịch vụ nghỉ ngơi, thông tin – quảng bá bản sắc văn hóa địa phương. Qua đó, mở ra kênh giải quyết công ăn việc làm, tiêu thụ nông sản hàng hóa chất lượng cao đặc sản cho nông dân tỉnh nhà.
- Là trạm dừng nghỉ loại 1 theo quy định tại QCVN 43:2012/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trạm dừng nghỉ đường bộ. Bố trí 2 trạm dừng nghỉ hai bên đường theo đúng vị trí đã được các cơ quan ban ngành xác định.
- Trạm dừng nghỉ sẽ được đầu tư xây dựng với nhiều khu phục vụ dịch vụ liên hoàn như: Khu nhà hàng, ăn uống, cửa hàng tiện ích, khu bán thức ăn nhanh, bán hàng lưu niệm, nhà kho sơ chế – đóng gói – tiêu thụ và bán trái cây đặc sản tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận phục vụ khách, quầy ATM, nhà nghỉ, trạm cấp xăng dầu, khu vui chơi trẻ em; Khu cây xanh, công viên; Khu sân bãi, đường giao thông nội bộ. Hai bên trạm dừng nghỉ bố trí các bảng quảng cáo khổ lớn tại 2 góc khuôn viên để giúp khách nhận diện dễ dàng thương hiệu của dự án.
IV. Quy mô đầu tư của dự án.
Dự án đầu tư 2 trạm dừng nghỉ ở 2 bên cao tốc với cơ sở vật chất và hạ tầng kỹ thuật đạt chuẩn trạm dừng nghỉ loại 1 theo quy định tại QCVN 43:2012/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trạm dừng nghỉ đường bộ. Gồm:
- Nhà dịch vụ ăn uống, giải khát. Cung cấp thông tin. Giới thiệu bán hàng hóa, đặc sản địa phương; vệ sinh, nghỉ ngơi.
- Khu lưu trú cho hành khác và lái xe qua đêm, với quy mô 28 phòng. Đáp ứng nhu cầu cho khoảng 100 hành khách và tài xế lưu trú cùng lúc.
- Khu kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện, với quy mô 400 m2/trạm, đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện lưu thông trên cao tốc.
- Khu tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông và trực cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.
- Trạm cấp nhiên liệu. Dự án bố trí 2 trạm cấp nhiên liệu xăng và dầu, mỗi trạm có 12 trụ bơm theo quy định tại QCVN 01:2020/BCT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về yêu cầu thiết kế cửa hàng xăng dầu.
V. Tổng mức đầu tư của dự án.
| STT | Nội dung | Thành tiền sau thuế (1.000 đồng) |
| I | Xây dựng | 163.456.040 |
| 1 | Nhà dịch vụ ăn uống, giải khát; cung cấp thông tin; giới thiệu bán hàng hóa, đặc sản địa phương; vệ sinh, nghỉ ngơi. | 26.083.200 |
| 2 | Khu lưu trú cho hành khác và lái xe qua đêm | 4.004.000 |
| 3 | Khu kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện | 4.048.000 |
| 4 | Nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông và trực cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông | 1.430.000 |
| 5 | Trạm cấp nhiên liệu | 8.800.000 |
| 6 | Biểu trưng trạm dừng nghỉ | 88.000 |
| 7 | Bể xử lý nước thải | 880.000 |
| 8 | Bể nước ngầm cấp nước sinh hoạt | 2.640.000 |
| 9 | Nhà tập kết rác thải, chất thải | 1.518.000 |
| 10 | Bể ngầm chứa xăng dầu | 5.280.000 |
| 11 | Bể lắng cặn, xử lý nước thải khu vực trạm cấp nhiên liệu | 132.000 |
| 12 | Bể nước và bể cát cứu hỏa | 198.000 |
| 13 | Cầu kính đi bộ qua đường nối 2 trạm dừng nghỉ | 1.731.840 |
| 14 | Các hạng mục tổng thể | 106.623.000 |
| II | Đầu tư thiết bị | 17.996.000 |
| 1 | Thiết bị trạm xăng | 13.860.000 |
| 2 | Thiết bị văn phòng quản lý – điều hành | 550.000 |
| 3 | Thiết bị siêu thị | 1.650.000 |
| 4 | Thiết bị phòng lưu trú | 1.540.000 |
| 5 | Thiết bị thông tin liên lạc, truyền hình, internet, cam,… | 396.000 |
| III | Chi phí quản lý dự án | 3.512.743 |
| IV | Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng và chi khác | 9.225.639 |
| V | Dự phòng phí | 18.145.204 |
| Tổng cộng | 212.335.626 |
VI. Phân tích hiệu quả kinh tế của dự án.
1. Kế hoạch hoàn trả vốn vay.
Công ty Cổ phần Lập dự án Á Châu chúng tôi phân tích khả năng trả nợ như sau: Kết thúc năm đầu tiên phải tiến hành trả lãi vay giải ngân năm nhất và từ năm thứ 2 trả nợ gốc thời gian trả nợ trong vòng 10 năm của dự án; Theo phân tích khả năng trả nợ của dự án (phụ lục tính toán kèm theo) cho thấy, khả năng trả được nợ là rất cao, trung bình dự án có khả năng trả được nợ, trung bình khoảng trên 216% trả được nợ.
2. Khả năng hoàn vốn và thời gian hoàn vốn giản đơn.
Theo phân tích khả năng hoàn vốn giản đơn của dự án (phần phụ lục) thì chỉ số hoàn vốn của dự án là 7,3 lần, chứng tỏ rằng cứ 1 đồng vốn bỏ ra sẽ được đảm bảo bằng 3,51 đồng thu nhập. Dự án có đủ khả năng tạo vốn cao để thực hiện việc hoàn vốn.
Số tháng = Số vốn đầu tư còn phải thu hồi/thu nhập bình quân năm có dư.
Như vậy thời gian hoàn vốn của dự án là 8 năm 11 tháng kể từ ngày hoạt động.
3. Khả năng hoàn vốn và thời gian hoàn vốn có chiết khấu.
Khả năng hoàn vốn và thời điểm hoàn vốn được phân tích cụ thể ở bảng phụ lục tính toán của dự án. Như vậy PIp = 1,28, chứng tỏ dự án có đủ khả năng tạo vốn để hoàn trả vốn.
Thời gian hoàn vốn có chiết khấu (Tp) (hệ số chiết khấu 11,05%). Kết quả tính toán: Tp = 14 năm 1 tháng tính từ ngày hoạt động.
4. Phân tích theo phương pháp hiện giá thuần (NPV).
Hệ số chiết khấu mong muốn 11,05%/năm.
Theo bảng phụ lục tính toán NPV = 58.575.086.000 đồng > 0 chứng tỏ dự án có hiệu quả cao.
5. Phân tích theo tỷ suất hoàn vốn nội bộ (IRR).
Theo phân tích được thể hiện trong bảng phân tích của phụ lục tính toán cho thấy IRR = 18,38% > 11,05%. Như vậy đây là chỉ số lý tưởng, chứng tỏ dự án có khả năng sinh lời cao.
_____________________________________
Công ty Cổ phần Lập dự án Á Châu (ACC): nhận viết dự án – lập dự án đầu tư để xin chủ trương đầu tư. lập dự án đầu tư để vay vốn ngân hàng; lập dự án đầu tư để huy động vốn, lập dự án đầu tư để xin giao đất sản xuất, lập hồ sơ FS, tư vấn thiết kế,…
Mẫu của một dự án đầu tư, mời quý vị tham khảo